De Dion Bouton

Sigo trayéndoles la historia sobre ruedas de diferentes vehículos d diferentes épocas del siglo XX, ahora le toca a la industria Francesa en concreto a De Dion Bouton con el modelo  DE de 1917 que fué utilizado en la primera Guerra Mundial para trasportar militares. 

Aunque ya en los años 20 se construían camiones diseñados para elaborar tareas especiales. este camión para barrer calles tenía una escoba giratoria que recogía basura del borde de la carretera. La basura era aspirada a un saco en la parte posterior del camión.

(No se puede apreciar muy bien, pero algo se ve, no pude encontrar ninguna otra mejor)

La cabina de el camión originariamente venía sin puertas, tenía 5m de largo y estaba construido con madera y acero. Podía llegar a coger los 32km/h y era de dos plazas.

En Internet podemos encontrar muchas variaciones de este modelo, pero aquí partimos de la base, en la bandeja trasera del vehículo iba montada la aspiradora que se llenaba con la basura de las calles. Un poco por detrás de la cabina iba instalada la escoba giratoria que hacía circular los objetos asta una bandeja donde la aspiraba asta el tanque. La cabina de acero y algo más estrecha que esta, y las ruedas se mantenían en radios. Los faros iban posicionados a los lados de el parabrisas junto con el claxon.

Banderas de carreras

Hoy en día se siguen usando banderas de colores para hacer indicaciones a los pilotos cuando están en pista, aunque los coches llevan radio y equipos electrónicos a bordo.

Bandera Amarilla: indica un peligro más adelante, como por ejemplo un accidente.

Bandera Azul: indica que se acerca un coche más veloz por detrás.

Bandera Verde: indica pista libre, en particular, después de una bandera amarilla.

Bandera Negra con un número: indica que ese coche debe detenerse.

Bandera Roja: indica que la carrera se ha parado.

Bandera Blanca: alerta de que hay un vehículo lento más adelante (por ejemplo una ambulancia)

Bandera Roja y Amarilla: alerta de que la pista está resbaladiza.

Bandera de cuadros: se ondea en la meta al paso del ganador, la bandera más deseada por los pilotos.

Motocarro Scarab 1949

A medida que pasa el tiempo se modernizan las tecnologías, por ello los vehículos están en constante mejora. Es el caso de el Motocarro Scarab fabricado en 1949 en Reino Unido que estaba preparado para llevar mercancías de un lado a otro.

(A la derecha)

Hoy en día seguimos viendo esta aplicación, el Motocarro conocido como escarabajo, podía girar en poco espacio gracias al remolque articulado, el morro estrecho y la rueda delantera única. Era ideal para moverse en los andenes de las estaciones, arrastrando varios remolques.

Medía unos 9 metros de longitud y su construcción se basaba en una cabina de acero, pero más tarde la cabina empezó a fabricarse de fibra de vidrio. Sólo tenía espacio para dos ocupantes y su velocidad máxima era de 48km/h.